Max Verstappen révèle le problème qui a compromis sa RB22 au Brésil

Lors du Grand Prix d'Interlagos, Max Verstappen a signé un retour impressionnant, partant de la vingt-et-unième position pour finir deuxième. Pourtant, cette performance n'a pas été exempte de difficultés, puisque son bolide RB22 est devenu presque ingérable durant la deuxième phase de la course.

Le pilote néerlandais a admis que tout avait mal commencé dès le départ : « Honnêtement, j'ai eu une très lente réaction car je gérais mal l'embrayage. J'ai dû réagir très vite, et j'ai donc démarré lentement, c'était une erreur de ma part », a-t-il confié. Malgré ce faux-pas initial, il a rapidement regagné du terrain.

« En deux tours, je dépassais les voitures à toute vitesse, presque dans chaque virage. Nous avions plus d'adhérence que la plupart des pilotes du milieu de peloton. Je ne sais plus à quel tour j'étais déjà dans le top 10, tout s'est déroulé très vite », a expliqué Verstappen.

Une dégradation inquiétante après le passage aux pneus slicks

Le véritable problème est survenu au moment du changement de pneus : « Dès que je suis passé aux slicks, j'ai ressenti un survirage extrême dans les virages rapides, rendant la voiture très difficile à piloter. Il faut comprendre si quelque chose s'est cassé, une perte aérodynamique ou autre, car ce n'était pas normal. Je suis bien sûr content de cette deuxième place, mais je sais que nous aurions pu faire mieux si la voiture avait été en bon état », a déclaré le quadruple champion du monde.

Il a précisé avoir roulé avec une voiture endommagée : « Même quand je suis repassé en pneus intermédiaires vers la fin, la voiture était complètement différente de mon premier relais, ce qui prouve qu'il y avait un problème. »

Red Bull enquête sur la perte de charge aérodynamique arrière

Les données collectées par l'équipe ont montré une possible perte de charge aérodynamique à l'arrière du véhicule pendant la course, sans toutefois déterminer la cause exacte ni si Verstappen avait subi des dégâts spécifiques. Sous la direction de Laurent Mekies, Red Bull travaille intensément pour identifier l'origine de cette panne avant les dernières courses de la saison.

La fiabilité et la constance du RB22 ont souvent été des faiblesses cette année, et ce nouvel incident inquiète davantage l'équipe.

Un pilote toujours prêt à se battre

Malgré ces complications, la prestation de Verstappen au Brésil a confirmé pourquoi il est considéré comme l'un des meilleurs pilotes de l'histoire. Son talent pour remonter, son agressivité sur la piste et sa capacité à gérer des situations difficiles sont rares.

Regardant vers l'avenir, il espère débuter les prochaines courses dans de meilleures conditions : « Peut-être que l'an prochain, j'aimerais commencer un peu plus devant au lieu d'être à l'arrière ou en fond de grille, mais on verra. J'aime ce genre de courses, mais l'an prochain, essayons de partir un peu plus devant, ce serait un bon début », a-t-il conclu en souriant.

Red Bull a du travail, mais avec Verstappen au volant, rien ne semble impossible.

• Position de départ : 21e
• Position finale : 2e
• Problème principal : Survirage extrême après passage aux pneus slicks
• Conséquence : Voiture difficile à contrôler, possible perte aérodynamique arrière
• Responsable équipe : Laurent Mekies