La saison de Formule 1 se termine au Moyen-Orient
La saison de Formule 1 s’achèvera bien au Moyen-Orient, comme prévu. Pas de détour par Imola, pas de plan B italien en décembre : le championnat se bouclera à Lusail, au Qatar, puis sur l’asphalte scintillant d’Abu Dhabi.
Imola rangée au placard
Le circuit d’Imola, un temps inscrit au crayon sur le calendrier pour le 6 décembre, ne sera finalement pas appelé en renfort. La piste romagnole avait été désignée comme solution de secours en cas d’impossibilité d’organiser les manches de Qatar (29 novembre) et d’Abu Dhabi, dans un contexte de guerre en Iran et de tensions régionales.
Une date butoir avait été fixée. Elle est passée. Les organisateurs locaux ont été officiellement prévenus mardi : la Formule 1 ne reviendra pas cette année dans ce théâtre chargé d’histoire, pourtant terre natale du nouveau champion du monde, Kimi Antonelli, et fief de Ferrari.
Les onze équipes ont été informées et, selon l’organisation, toutes ont donné leur feu vert à ce maintien intégral du calendrier au Moyen-Orient. Imola reste donc dans l’ombre, tandis que le désert s’apprête à accueillir le final.
Lusail et Yas Marina pour le bouquet final
Le signal est clair : la discipline se projette désormais sur deux derniers actes au parfum de conclusion XXL. Le Qatar vient d’ailleurs de servir de répétition générale avec la manche de MotoGP disputée le week-end dernier sur le circuit de Lusail, près de Doha. Les infrastructures ont tourné à plein régime, les projecteurs aussi. La Formule 1 s’y invitera à son tour pour lancer la dernière ligne droite.
« Nous sommes prêts pour le Qatar et Abu Dhabi », a assuré le président de la Fédération internationale de l’automobile, Mohammed Ben Sulayem, dans un message publié sur Instagram. Il promet « deux week-ends de grand prix exceptionnels » et une « conclusion spectaculaire » au championnat du monde.
Le décor est planté : deux tracés emblématiques, des tribunes pleines, des titres déjà attribués mais encore beaucoup en jeu pour le reste du plateau.
Antonelli, plus jeune roi de l’histoire
Sur le plan sportif, les couronnes sont déjà posées. À seulement 20 ans, l’Italien Kimi Antonelli a décroché le titre pilotes ce mois-ci au Mexique, devenant le plus jeune champion de l’histoire de la discipline. Un sacre précoce, presque insolent, qui a basculé la saison dans une nouvelle ère.
Son équipe Mercedes a complété le tableau en s’adjugeant le championnat constructeurs au Brésil dimanche dernier. Le doublé est dans la poche, la pression du titre s’est envolée, mais la fin de saison ne se résumera pas à un tour d’honneur. Pour beaucoup, ces deux dernières courses serviront de laboratoire, de vitrine ou de tremplin.
Un calendrier figé à 23 manches
La décision d’abandonner l’option Imola verrouille définitivement le calendrier à 23 grands prix. Un chiffre massif, qui confirme la volonté de la discipline de tenir son cap malgré les incertitudes géopolitiques.
Elle a aussi une conséquence directe sur l’antichambre de l’élite : la Formule 2 jouera son titre sur la piste, au Qatar puis à Abu Dhabi, sans manche ajoutée ni compromis.
Là, le suspense reste entier. Le Brésilien Rafael Camara, qui vient tout juste de faire ses débuts en Formule 1 avec Haas lors de son grand prix national, mène le championnat avec sept points d’avance sur le Bulgare Nikola Tsolov, soutenu par Red Bull. L’Irlandais Alex Dunne, engagé avec Rodin Motorsport, suit à onze unités supplémentaires, en embuscade.
Deux circuits, deux courses, et un trio séparé par quelques longueurs seulement. La moindre erreur se paiera cash, la moindre inspiration pourra changer une carrière.
Un final sous haute tension géopolitique
En toile de fond, la situation au Moyen-Orient reste tendue. L’option Imola avait été envisagée précisément pour parer à une escalade du conflit impliquant l’Iran et la région. Lundi, le président des États-Unis, Donald Trump, a indiqué qu’il comptait temporiser et ne pas lancer de nouvelles frappes militaires pour le moment, après des appels à la retenue venus de plusieurs pays, dont le Qatar.
Ce climat n’est pas anodin. Il accompagne chaque décision logistique, chaque validation de date, chaque mouvement de la caravane du championnat. Pour l’instant, la Formule 1 maintient son cap : la saison se terminera à Lusail, puis à Yas Marina.
Les titres majeurs sont déjà tombés, mais la vraie question flotte encore dans l’air chaud du désert : qui saura saisir ces deux dernières nuits sous les projecteurs pour marquer les esprits avant que le rideau ne se referme sur cette saison à 23 actes ?
