F1 2026 : la finale se déroulera au Moyen-Orient

La porte s’est refermée sur l’Italie. À l’issue du délai fixé pour déplacer l’une des deux dernières manches de la saison 2026 vers Imola, la Formule 1 a tranché : le championnat se terminera bien au Moyen-Orient, comme prévu initialement.

Les dirigeants du circuit d’Imola ont été informés mardi que le plan de secours ne serait pas activé. Un simple message, mais un signal fort : la F1 maintient son cap vers le Qatar et Abu Dhabi pour conclure la saison.

Un calendrier sous tension géopolitique

La décision intervient au terme d’une année secouée. Les courses d’avril à Bahrain et en Arabie saoudite ont été annulées en raison du conflit au Moyen-Orient. Cette instabilité a longtemps fait planer une ombre sur les deux derniers rendez-vous du calendrier, programmés à Lusail et Yas Marina.

Pour parer à toute aggravation de la situation, la F1 avait donc préparé une alternative : une finale à Imola, début décembre. Ce scénario est désormais rangé au rayon des hypothèses. Le championnat ira au bout de son idée, au cœur du Golfe.

Le triptyque final est fixé : Grand Prix de Las Vegas du 20 au 22 novembre, Qatar du 27 au 29 novembre, puis Abu Dhabi du 4 au 6 décembre. Trois semaines, trois continents, un long sprint vers le drapeau à damier.

Domenicali tient sa ligne

Tout au long de la saison, Stefano Domenicali a répété le même message : tant que la situation sécuritaire ne se dégrade pas, la F1 respectera son calendrier. Le président de la discipline n’a pas varié, malgré les pressions et les interrogations.

Il a aussi martelé une autre priorité : la sécurité du paddock, des équipes, des officiels, des fans. Dans l’entourage de la F1, on assure que les dirigeants n’hésiteront pas à annuler les manches finales si le contexte venait à changer dans les prochaines semaines. La ligne est claire : on roule, mais pas à n’importe quel prix.

Les écuries et les pilotes, eux, ont choisi la confiance. Aucun des 11 teams n’a manifesté d’opposition à l’idée de terminer la saison comme prévu. Dans un calendrier initialement taillé pour 24 courses, l’année n’en comptera finalement qu’une de moins, après le déplacement du Grand Prix de Bahrain, finalement disputé en Malaisie en octobre.

Lusail testé, inquiétudes apaisées

Le Lusail International Circuit a déjà servi de baromètre. Début novembre, la piste qatarienne a accueilli une manche de MotoGP, du 6 au 8. Des inquiétudes sécuritaires entouraient l’événement, au point que Yamaha a choisi de ne pas s’y rendre.

Le week-end s’est pourtant déroulé sans incident. Un signal rassurant pour la F1, qui s’apprête à y poser son paddock pour l’avant-dernière manche de la saison.

Sur le plan sportif, le suspense pour les titres s’est déjà éteint loin du Golfe. Kimi Antonelli a verrouillé la couronne pilotes à Mexico City, avant que Mercedes ne boucle le titre constructeurs une semaine plus tard au Brésil. Les deux dernières courses ne décideront donc pas des championnats, mais elles pèseront lourd pour le prestige, les primes et l’élan psychologique vers 2027.

Ben Sulayem affiche la confiance

Du côté de la FIA, le ton est tout aussi affirmé. Mardi, Mohammed Ben Sulayem a pris la parole sur les réseaux sociaux pour confirmer la position de l’instance.

« We are ready for Qatar and Abu Dhabi », a-t-il écrit, assurant que la FIA est « fully prepared » et « committed to delivering two outstanding Grands Prix weekends and a spectacular conclusion to the FIA Formula One World Championship ».

Le président a promis deux week-ends mémorables, sur deux circuits désormais bien installés dans le paysage de la F1.

Le message est limpide : la machine est lancée, les structures sont en place, les autorités sportives se disent prêtes à accueillir pilotes, équipes et supporters pour une fin de saison annoncée comme grandiose.

Reste une question, la seule qui échappe aux organisateurs : au-delà des titres déjà attribués, qui saura profiter de ce décor brûlant du Moyen-Orient pour frapper un grand coup avant que ne s’éteignent les derniers feux de 2026 ?