Aston Martin et le padel : une alliance gagnante en F1

Sur le court comme dans le paddock : Aston Martin surfe sur la vague padel

Aston Martin pose le pied sur le court

À l’approche du Grand Prix des États-Unis 2026, l’équipe britannique a annoncé une collaboration avec la marque de sports de raquette Padeltek. Un partenariat pionnier : aucune autre équipe de F1 n’avait encore scellé d’accord formel avec un spécialiste du padel et du pickleball.

La collection inaugurale est sobre, ciblée : trois raquettes de padel, chacune accompagnée de sa housse. Le pickleball suivra en 2027. Pour lancer le projet, Aston Martin a transformé Austin en vitrine, avec Jenson Button, Jessica Hawkins, Jak Crawford et Pedro de la Rosa sur le court pour donner vie à cette passerelle entre paddock et cage de verre.

Pour Matt Chapman, responsable licences et produits dérivés d’Aston Martin, le mouvement était presque naturel. Le padel a envahi les conversations, les réseaux, les soirées off des pilotes. Il est devenu un langage commun dans le paddock. L’écurie y a vu un terrain de jeu commercial, mais pas question de se contenter d’un simple logo plaqué sur un produit générique.

Chapman insiste : l’authenticité a guidé chaque décision. L’équipe voulait des raquettes qui respirent Aston Martin, sans trahir les exigences techniques du padel. Padeltek apporte le savoir-faire, Aston Martin la patte design. L’objectif : des produits immédiatement identifiables, mais taillés pour la performance. Un équilibre délicat entre esthétique, fonctionnalité et efficacité sur le court.

Rob Bloom, directeur marketing, voit dans ce rapprochement bien plus qu’un coup marketing. Pour lui, il existe un fil rouge évident entre la F1 et le padel : même appétit pour la compétition, même besoin de lucidité instantanée, de précision chirurgicale, de réflexes aiguisés. Et surtout, un espace social où les barrières tombent.

Le padel s’est imposé comme un sas de décompression. Pilotes, membres d’équipe, parfois même des fans : on se retrouve derrière les vitres d’un court pour une heure de jeu, loin de la tension des qualifications et des briefings techniques. Le décor change, l’instinct de compétition, lui, ne disparaît jamais.

Padel, le jeu qui accroche les pilotes

Pour comprendre cet engouement, il faut revenir aux bases. Le padel se joue généralement en double, sur un court entouré de murs en verre et de grillages. On compte les points comme au tennis, mais les services se font à la cuillère, les raquettes sont pleines, sans cordage, et les murs font partie intégrante du jeu. Les échanges sont rapides, nerveux, exigeant communication et coordination.

Des qualités qui parlent immédiatement à des pilotes de F1 : lecture du jeu, anticipation, gestion des angles, prise de décision en une fraction de seconde.

Mike Dale, rédacteur en chef de The Padel Paper, pointe surtout un facteur clé : l’accessibilité. Le padel est flatteur. On progresse vite, très vite, surtout quand on possède déjà un bagage athlétique, un bon œil et des réflexes au-dessus de la moyenne. Pour des sportifs de haut niveau, la gratification est immédiate, presque addictive.

L’environnement joue aussi. De nombreux clubs naissants misent sur une image haut de gamme, avec des infrastructures léchées, des espaces lounge, une ambiance premium. Un terrain familier pour les acteurs de la F1, habitués aux paddocks ultra-sécurisés et aux hospitalités luxueuses.

Résultat : Lando Norris, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Charles Leclerc et d’autres se retrouvent régulièrement raquette en main, loin des stands. Avant le Grand Prix de Singapour 2026, Norris a été aperçu sur un court avec Gabriel Bortoleto. Alex Albon a même raconté que les pilotes avaient monté un groupe de discussion dédié pour organiser des parties nocturnes pendant les week-ends de course.

La pression baisse, mais pas l’intensité. Les ego restent en piste, simplement sur une autre surface.

Alonso, Russell, Piastri : quand le jeu devient sérieux

Fernando Alonso ne s’en cache pas : il joue au padel depuis plus d’une décennie. À Mexico, en 2023, il racontait fièrement son association avec George Russell. Les deux hommes affichaient alors une série d’invincibilité en double. Un seul match joué, certes, mais “100 % de victoires”, lançait l’Espagnol, mi-sérieux, mi-amusé, en soulignant la puissance de son partenaire, encore novice mais déjà redoutable.

Russell, de son côté, voit dans le padel un refuge dans les derniers mois de la saison, quand les voyages s’enchaînent et que la fatigue mentale s’installe. Une bulle, un hobby qui occupe le corps et libère l’esprit sans jamais vraiment éteindre le goût du défi.

Oscar Piastri l’admet lui aussi : les pilotes prennent ces matches beaucoup trop au sérieux. Les sourires restent, mais derrière, la volonté de gagner est intacte. Le padel n’est pas qu’un jeu. C’est une arène parallèle.

Gasly, du court au business

Certains se contentent de jouer. Pierre Gasly, lui, a décidé d’investir. Le Français est actionnaire de 10Padel, une équipe engagée en Hexagon Cup, compétition internationale de padel qui attire de plus en plus de grands noms et de capitaux.

Pour Gasly, le padel est à la fois une passion quotidienne et une opportunité économique. Il croit au potentiel de ce sport, à sa croissance, à sa capacité à s’installer durablement dans le paysage. Loin d’être un simple hobby, c’est un prolongement de sa carrière, une manière d’explorer d’autres terrains tout en restant dans un univers de performance.

Il le répète : la F1 ouvre des portes. Sa vie tourne autour du championnat du monde, du premier au dernier jour de l’année, mais il veut aussi élargir son horizon, mêler ses passions, diversifier ses engagements. Le padel s’inscrit parfaitement dans cette logique.

Quand la F1 devient accélérateur de padel

Avec des pilotes qui inondent les réseaux de vidéos de matches, un investisseur comme Gasly et désormais une collection signée Aston Martin, le lien entre la F1 et le padel ne relève plus de l’anecdote. Il devient structurant.

Pour Rob Bloom, c’est une chance stratégique. La F1 s’adresse déjà à un public mondial, multigénérationnel, extrêmement varié. Aston Martin veut aller le chercher là où il vit, là où il pratique ses propres passions, loin des tribunes et des stands. Le padel offre cette porte d’entrée. Un fan peut désormais se connecter à l’équipe non pas via une casquette ou une miniature de monoplace, mais via la raquette qu’il tient en main plusieurs fois par semaine.

Mike Dale va dans le même sens : chaque partenariat entre une équipe de F1, un pilote et le padel amplifie la visibilité du sport. Le secteur bouillonne. Nouveaux clubs, nouvelles technologies, nouvelles marques d’équipement et de textile apparaissent en continu. L’arrivée de la F1 ne fait qu’accélérer cette dynamique.

La question n’est plus de savoir si le padel a sa place dans l’écosystème de la F1. Elle est de mesurer jusqu’où cette alliance peut aller. Quand la prochaine génération de fans entrera sur un court, choisira sa raquette et s’alignera pour servir, combien le feront avec, en tête, le vert Aston Martin et le bruit d’un V6 turbo hybride en toile de fond ?