Verstappen analyse les difficultés de la RB22 malgré une remontée impressionnante au Brésil

Max Verstappen a terminé deuxième lors du Grand Prix du Brésil après une belle remontée. Malgré cela, il n'était pas pleinement satisfait de son rythme durant la course.

Dans une interview accordée à Viaplay, le pilote néerlandais est revenu sur la course d'Interlagos : « Après mon relais avec les pneus intermédiaires, la voiture ne répondait vraiment pas. Je ne sais pas ce qui a cassé ou déraillé, mais elle était quasiment impossible à piloter. Il y avait un survirage extrême dans les virages rapides. Par exemple, dans le dernier virage en épingle, normalement on peut passer à fond, mais là, j’avais du mal à garder l’accélérateur enfoncé. C’est dommage. »

Des problèmes techniques en pleine course

Après un début prometteur, Verstappen visait une place sur le podium : « Nous étions rapidement proches des places de tête, mais quelque chose a cloché. » Il a ajouté : « Je ne pouvais pas tourner le volant dans les virages rapides, c’était vraiment étrange. Il faudra vérifier la voiture car ils ont détecté un problème. En course, il n’y a pas beaucoup de capteurs, donc il faudra démonter la voiture. Quelque chose n’allait clairement pas. »

Une remontée brillante malgré tout

Le Néerlandais a signé une belle remontée dès le départ, même sous la pluie. Il a admis avoir roulé en première vitesse pendant les tours précédant la grille de départ. « Sur ces tours, la voiture semblait plutôt bien, mais dès que je suis sorti, j’ai senti que l’adhérence était faible. Puis en regardant autour de moi, j’ai réalisé que j’avais en fait beaucoup d’adhérence », raconte Verstappen en souriant.

Malgré un peu de malchance dans les premiers virages où il s’est retrouvé bloqué derrière plusieurs voitures, il a rapidement doublé : « J’étais enfermé avec trop de concurrents devant moi, mais après ça, j’ai pu les dépasser vite. Il faut chercher des trajectoires différentes et trouver plus d’adhérence. La plupart suivent simplement la voiture devant, mais il faut aller chercher la grip ailleurs. »

L'enseignement de Jos Verstappen

Verstappen attribue cette capacité à son père, Jos, avec qui il s’entraînait : « Cela fait une différence pour toute la course. Si tu restes coincé derrière quelqu’un trop longtemps, tu perds du temps sur les leaders, et ça devient compliqué quand tu passes aux pneus slicks. On était déjà bien placés au moment du changement. »

Au cinquième tour, il a doublé Piastri et Albon en un seul mouvement : « Je suis passé à l’extérieur au virage 3, sans lever le pied. Il a essayé de me pousser un peu vers l’extérieur, mais je n’ai rien lâché. Je fais rarement ça. »

Un pilote réaliste face à ses performances

Verstappen se montre lucide : « Passer de la 21e à la 2e place, c’est super, mais je regarde toujours ce qui pourrait être amélioré. Il y avait clairement un souci sur la voiture. Elle ne ressemblait plus du tout à celle des premiers tours lors de la dernière partie de la course sous la pluie. »

Il n’est pas surpris par ses qualités sous la pluie : « Je ne m’étonne pas car je sais que je suis bon sous la pluie. Le problème, c’est que beaucoup pensent que ça va toujours marcher parce que j’ai déjà commencé plusieurs fois loin derrière. Mais ce n’est pas toujours possible. On tente toujours le coup, mais parfois il faut aussi que les choses tournent en ta faveur, car ce n’est pas normal non plus. »