Les gagnants et perdants du Grand Prix des États-Unis de F1

La course de Formule 1 au Circuit of the Americas n’a pas atteint le statut de classique instantané, ce qui est dommage car plusieurs éléments étaient réunis. Quatre équipes étaient assez proches, et les trois types de pneus jouaient un rôle pour favoriser diverses stratégies.

Malgré cela, rien n’a pu déstabiliser Kimi Antonelli, vainqueur, qui est désormais presque certain d’écrire l’histoire lors du prochain Grand Prix au Mexique.

Vainqueur : Kimi Antonelli

Kimi Antonelli s’est rapproché au maximum de son premier titre mondial grâce à sa neuvième victoire de la saison. Avec Lewis Hamilton et George Russell encore en lice mathématiquement, leur chance s’amenuise sérieusement, car ils devraient gagner au Mexique, ce qui semble improbable selon nos calculs.

Antonelli devra juste marquer un ou deux points pour devenir le plus jeune champion de F1, battant Sebastian Vettel de trois ans. Toto Wolff a qualifié cette victoire d’"une des meilleures" d’Antonelli, saluant sa capacité à gérer la pression initiale malgré un départ sur pneus medium moins rapides et à contrôler la course avec une stratégie à un seul arrêt.

En pleine euphorie, Wolff a peut-être oublié la victoire sensationnelle d’Antonelli à Monza devant son public, provoquant des applaudissements inhabituels des tifosi Ferrari pour une flèche d’argent.

Pour célébrer ce titre probable, Mercedes devra déplacer ses t-shirts, confettis et bouteilles de champagne au Mexique où la majorité des festivités auront lieu. Peut-être est-ce mieux ainsi, la majorité légale y étant de 18 ans contre 21 aux États-Unis.

Perdant : George Russell

George Russell a connu un passage à vide ces dernières courses, et il est difficile de comprendre pourquoi. Même si Antonelli semble être le pilote le plus rapide, Russell n’est pas loin non plus, donc une autre explication est nécessaire.

Une hypothèse est que la mise à jour apportée à la Mercedes W17 en Malaisie, qui a amélioré la vitesse mais rendu la voiture plus difficile à exploiter, affecte Russell davantage qu’Antonelli. Dès que la voiture ne répond pas parfaitement à ses attentes, Russell semble perdre beaucoup plus de terrain.

Après avoir terminé huitième, coincé derrière Oscar Piastri, lui aussi en difficulté, Russell a exprimé sa frustration : "Six bons tours, puis cinquante mauvais. Je veux comprendre pourquoi mon rythme a été si faible en début de course." Il espère que la fenêtre de réglages très étroite explique ses problèmes, mais il doit creuser avec son équipe pour trouver des solutions avant la trêve.

Vainqueur : Charles Leclerc

Charles Leclerc a effacé la critique de son départ trop prudent à Singapour en réalisant un dépassement audacieux dès le premier secteur du circuit d’Austin face à Max Verstappen. Il a ensuite doublé le Néerlandais une seconde fois dans la dernière partie de la course grâce à une meilleure gestion des pneus.

Leclerc a décrit ce moment comme "plutôt fun", même s’il ne savait pas exactement comment cela allait se dérouler, montrant ainsi plus d’agressivité qu’à Singapour.

Perdant : Isack Hadjar

Isack Hadjar avait surpris en qualifications mais son dimanche a rapidement tourné au cauchemar. Un départ parfait a été gâché par une sur-livraison d’embrayage, suivie de problèmes de communication radio et d’un choix de pneus inadapté en course.

Hadjar a perdu beaucoup de temps chaque tour sur les pneus durs, chutant de la troisième à la sixième place. Frustré, il a laissé transparaître son irritation sur la radio, rappelant son tempérament bouillant vu en F2. Ces soucis techniques ont ruiné une belle opportunité de podium après un vendredi difficile.

Il a résumé : "Le rythme était bon aujourd’hui, c’est ça le plus dur. On avait tout bien fait, sauf toutes ces petites erreurs qui nous échappent. On doit absolument les corriger."

Vainqueur : Liam Lawson (Racing Bulls)

Liam Lawson a brillé durant ce Grand Prix, réussissant une prestation solide malgré un circuit compliqué. Sa performance a prolongé la série de points consécutifs de Racing Bulls à six, confirmant l’équipe anglo-italienne comme la meilleure derrière les top équipes, devant Alpine et Audi.

Avec 102 points, Racing Bulls devance Alpine de 33 points au classement constructeurs. Alpine devra accomplir un véritable exploit au Brésil pour inverser la tendance.

Perdant : McLaren

Lando Norris a montré une certaine amertume dans ses échanges radio en fin de course, passant d’une voiture dominante ces dernières saisons à la quatrième place en vitesse. Il a tenté une stratégie risquée pour conserver un podium, terminant finalement cinquième.

Une fois hors du cockpit, il était plus mesuré et a souligné que l’écart avec les leaders restait faible malgré tout. Il pense même qu’un meilleur tour en qualification aurait pu le placer en première ligne. Pour un champion du monde en titre, ce recul reste dur à digérer.

D’autre part, Oscar Piastri continue de souffrir avec la voiture 2026, sans signes d’amélioration à Austin. Son circuit faible en 2025 pourrait annoncer une autre course compliquée au Mexique, où les conditions de glisse sont similaires.

Classements importants :

• Racing Bulls : 102 points, +33 sur Alpine
• Alpine : 69 points
• Lando Norris : 5e place au GP des États-Unis
• George Russell : 8e place au GP des États-Unis
• Kimi Antonelli : 9 victoires en 2026